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将3D打印嵌入到工业​供给链中制作太阳能轿车

  荷兰公司Dimanex运用AM合作伙伴的网络将3D打印机嵌入到工业供给链中,并刚刚宣告其最新合作伙伴Lightyear,这家坐落荷兰的公司正在出产第一款5人座太阳能长途轿车——“光年一号”,最近将公之于众,“光年一号”仰仗Dimanex的数字供给途径,它将具有跨越60个3D打印内饰部件。

 <a target=_blank href='http://www.cxsw3d.com'><a target=_blank href='http://www.cxsw3d.com'><a target=_blank href='http://www.cxsw3d.com'><a target=_blank href='http://www.cxsw3d.com'><a target=_blank href='http://www.cxsw3d.com'>3D打印机</a></a></a></a></a>轿车


  “你知道吗,国际上一切的轿车每年的总跋涉旅程约为9.5万亿公里,其间大部分是燃烧型轿车。”Lightyear联合创始人莱克斯霍夫街说道:“要改动这一现状,难度特别大。”“但尽管如此,咱们初步向前迈出了一小步,并在2012年制作了第一辆四座太阳能轿车。咱们参加过竞赛,经历了起起落落,咱们越来越有决计能够真实处理这个巨大的问题。因而,咱们在2016年坐下来,从头初步规划一家公司,一家在10到15年内将发作巨大影响的公司。”

 

  为了让国际上的每个人,不管身在何处,都能获得清洁的出行方法,这家屡获荣誉的公司在从前两年里现已从赠款、预订和出资中筹集了2000多万欧元,包括最近来自欧盟horizon 2020方案的资金。lightyear采用节能规划和集成太阳能电池制作电动轿车,根据气候的不同,每年跋涉旅程可达20000公里。

 

  根据Hoefsloot的说法,Lightyear正在“将功率思维应用于移动化”。



  Lightyear建立的原则之一是功率,因而这家快速打开的公司一直在寻觅具有类似心态的合作伙伴,以协助创建高速度、高质量的原型车。Lightyear于本年3月与Dimanex会晤。该公司现已运用其数字供给途径,在发布前获得了数十个内部3D打印部件。

 

  “增材制作能让你做许多的迭代并快速得到零件。咱们能够为Lightyear等公司改造供给链。咱们在没有最低订货数量的情况下更快地供给他们需求的东西,并容许他们进行终究一次更改,”DiManEx首席运营官亨克·容克解说了该公司根据云端供给途径的优势。“不需求出资东西或占用营运资金,这是一个无障碍的处理方案,能够减少糟蹋,这完全符合咱们两家公司的理念。咱们为Lightyear团队交给零部件的速度感到十分骄傲,而且很高兴看到每一个部件组合在一起形成了一辆豪华的轿车,这是同类车型中的第一辆。”



  Dimanex的数字供给途径只需点击一个按钮就能够从国际任何地方拜访,使其成为制作商和零部件密集型公司(如Lightyear)的一个很好的处理方案。

 

  Lightyear为Lightyear One原型规划了60多个3D可打印部件,而Dimanex经过其AM合作伙伴网络创建了这些部件。因为这两家公司都在同一个国家,所以3D打印的车内零件能够在4-10天内供给,这取决于零件的杂乱程度和需求多少后处理作业。



  其间一些部件终究需求更改。但正如咱们之前所看到的,3D打印是一种抱负的技术,它能够对原型部件进行更改,并以较低的本钱将其吞并。

 

  在赫尔蒙有一个出产工厂,Lightyear方案本年夏天开设一个新的办公室。其LightYear One车型将于2020年投产。


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